По итогам 2026 года в дефолт по облигациям на российском рынке могут уйти более 50 эмитентов, что станет максимумом за последние 17 лет. Об этом со ссылкой на прогнозы аналитиков пишут «Известия».

В агентстве «Национальные кредитные рейтинги» (НКР) к сентябрю зафиксировали более 500 дефолтных и технических дефолтных событий. Последнее означает, что компании дают десять дней на выплату после установленного срока, и если она не может найти деньги, то дефолт становится полноценным.

Впрочем, как уточнил управляющий директор НКР Дмитрий Орехов, речь идет обо всех случаях, а, как правило, один проблемный эмитент допускает много дефолтов. И если смотреть по компаниям, то просрочки с начала года допустили не менее 30 эмитентов.

Директор по корпоративным рейтингам агентства «Эксперт РА» Михаил Никонов указал, что в технический дефолт с начала 2026 года ушли 20 компаний, из них 17 так и не смогли заплатить. При этом за весь прошлый год с техническим дефолтом столкнулись 24 организации.

Отдельное опасение у экспертов вызывает тот факт, что проблемы возникают не только у небольших компаний, но и у лидеров рынка. С двумя техническими дефолтами столкнулся застройщик «Самолет», а до этого в начале сентября полноценный дефолт по всем облигациям допустил «Евротранс», оператор крупной независимой сети АЗС «Трасса».

Руководитель направления анализа рынка облигаций инвестиционного банка «Синара» Александр Афонин сообщил, что по объему просроченных платежей 2026 год уже заметно опережает 2025-й — 41 миллиард рублей против 34 миллиардов. Основной причиной неплатежей аналитики называют затянувшийся период высоких ставок и слабый рост экономики, из-за чего компании не могут привлечь финансирование, а текущей прибыли не хватает на исполнение обязательств.

По оценке АКРА, в 2026 году объем облигаций в дефолте все же не превысит пяти процентов от всего рынка, что считается условной границей «волны дефолтов». Однако эксперты не ждут, что в 2027 году процесс остановится, что может привести к преодолению этой отметки.