Автоконцерн BMW решил перенять опыт автопрома Китая, чтобы повысить свою конкурентоспособность. Немецкий производитель намерен гораздо шире применять стандартизированные, готовые детали, а не создавать уникальные компоненты для каждой модели. Задача — снизить затраты, ускорить разработку и увеличить прибыльность, сохранив при этом особенности, которые отличают BMW от других, пишет Automotive News Europe.

Использование унифицированных деталей может стать основным пунктом стратегии BMW. Компания рассчитывает, что к 2032 году стандартизированные компоненты займут основную часть ее ежегодного бюджета на закупки, который составляет около 80 миллиардов евро. При этом BMW собирается в два раза сократить применение деталей, сделанных на заказ.

Автопроизводители уже давно применяют множество общих компонентов, таких как датчики, электронные блоки и механические части, например, коробки передач. Отличие в том, что BMW хочет активнее использовать детали, которые поставщики разрабатывают по отраслевым стандартам и продают разным автопроизводителям. Это дает экономию за счет объемов как для поставщика, так и для автопроизводителя.

В BMW подчеркнули: это не значит, что машины марки с высокой репутацией станут похожи на конструктор Lego. Компания уверяет, что использование более стандартизированных деталей не снизит качество машин.

Ранее стало известно, что власти КНР ужесточили требования к экспорту машин. Россиян предупредили, что изменения касаются всех автомобилей, произведенных в Китае. Речь не только об авто китайских брендов, но и европейских или японских, которые производятся на китайских мощностях, включая Mazda, Nissan, Toyota, Volkswagen, Audi, Mercedes.